A prática - Caso
Rolls Royce TotalCarePacote de manutenção para turbinas de avião.
Resumo
Pacote de serviços de manutenção disponível para companhias aéreas clientes da Rolls Royce, as quais adquirem as turbinas e pagam a manutenção destas através das horas de voo.
Tipo de empresa: grande e estabelecida
Objetos de inovação: serviços
Grau de novidade: sustentação
Estratégia: B2B
Setor: turbinas para aviões
Intro
A Empresa
A Rolls Royce Holdings é um conglomerado de empresas britânicas do ramo de aviação civil e militar, atuando também na área de motores e veículos civis, energia termelétrica e propulsão de navios e submarinos. Fundada em 1905, inicialmente especializou-se apenas em veículos, porém com o passar dos anos foi expandindo áreas de atuação, até atingir hoje a posição de segunda maior companhia do setor de motores e turbinas. Seus produtos são mundialmente reconhecidos graças a sua qualidade e confiabilidade, fundamentais em um setor tal qual o aeronáutico.
Por que conhecer este caso?
O pacote de serviços da Rolls Royce é um bom exemplo de aplicação de um modelo de negócios circular, fornecendo meios que prolonguem a vida útil de seus produtos, como manutenções preventivas e corretivas, reduzindo riscos e aumentando a eficiência. Tal oferta de serviços favorece a visão da empresa, dado que demonstra sua preocupação com a satisfação de seus clientes, os quais sentem-se confortáveis com a garantia de que seus produtos funcionarão perfeitamente, algo que é fundamental em setores de alto risco.
Problema
O setor de aviação encontra-se em uma posição de extrema importância e responsabilidade, onde falhas nas aeronaves podem ter consequências catastróficas. Assim sendo, é fundamental o bom funcionamento de todas as partes da aeronave, falhas mínimas comprometem seriamente a fluidez de uma companhia aérea, a qual muitas vezes necessitaria atrasar e até mesmo cancelar voos, danificando sua rede de escalas e consequentemente a imagem pública da empresa.
Solução
Com o objetivo de minimizar a ocorrência de problemas, a Rolls Royce desenvolveu um pacote de manutenção preventiva para seus clientes, os quais pagam uma taxa fixa por horas de utilização (voo). Assim nasceu o Total Care, pacote opcional de serviços oferecidos à companhias aéreas que adquirem suas turbinas, onde a Rolls Royce responsabiliza-se pelo bom funcionamento de seus produtos, monitorando-os e fornecendo revisões e manutenções periodicamente, as quais são de excelente qualidade por tratar-se de uma empresa que tem todo o know-how sobre seus próprios produtos.
Consulta sobre o caso diretamente na empresa
Em 2018, Maiara Rosa, na época doutoranda do programa de pós-graduação em Engenharia de Produção da EESC-USP, contatou diretamente a Rolls-Royce com a seguinte questão:
Dear Mrs. So,
“I am a Ph.D. candidate at the University of São Paulo (Brazil), and I am analyzing servitized business models in my thesis, such as the “Power by the hour” business model from Rolls-Royce. During our analyses, a few doubts remained about this business model. Could you, please, clarify a few doubts?
First of all, could you let me know how the solution is sold? I know that airlines pay a fee on an hourly basis for the TotalCare solution. However, we would like to know whether this is the only income regarding the engine sales. For example, if Airbus manufactures an aircraft that uses Rolls-Royce engines, does Airbus buy or lease those engines? Or revenue regarding the turbines will only come from the airlines?
I would also like to know if Rolls-Royce keeps the engines’ ownership or transfers ownership to the clients. Who owns the turbines during the airplane lifecycle and who possesses them after the aircraft disposal?
I understand that some of this information may be confidential and I apologize if you cannot clarify those doubts. I would like to thank you in advance for your attention and your collaboration.
Kind regards,
Maiara Rosa
Ph.D. Candidate|
Integrated Engineering Group
University of São Paulo”
A resposta da Rolls-Royce foi:
“Maiara,
Thanks for your email. The model is not really different from, say, you purchasing a car and then a service package from the car dealership. The airline will buy the engine, and then select a service package from the CareStore, one of the options is TotalCare. They are able to have other Service options too, such as pay for individual shop visits as and when they occur, if they do not wish to take TotalCare (pay $ per engine flying hour).
So just like the car example, you would own the car regardless of what service package you choose.
I hope that makes sense.
Best Regards,
Lesley So
Head of Marketing – Services
Civil Aerospace
+44 (0) 7766 364120”
Discussão
Neste modelo de negócio, a empresa deixa de vender serviços de manutenção. Ela oferta “horas de voo”.
O serviço de manutenção de uma turbina, que uma operadora aérea poderia passar para outros provedores, é assumido pela Rolls-Royce.
O faturamento com este serviço pode ultrapassar o preço de uma turbina ao longo de todo o seu ciclo de vida.
No entanto, não confunda. Ela ainda vende as turbinas, que as companhias áreas compram via leasing de um banco, por exemplo.
| O power by the hour é um pacote de manutenção de pagamento mensal recorrente, que cobre todos os eventos, como você pode ler no link a seguir. https://www.rolls-royce.com/media/our-stories/discover/2017/totalcare.aspx O link acima é de 2017. Hoje, os serviços de Total-Care dividem-se em 3 categorias, que podem ser conhecidas no link abaixo. Este é um dos serviços oferecidos pela Rolls-Royce às companhias aéreas. Leia mais sobre a gama de serviços no link abaixo. |
Fontes e referências
https://www.rolls-royce.com/media/our-stories/discover/2017/totalcare.aspx
https://www.r2piproject.eu/wp-content/uploads/2019/05/RollsRoyce-Case-Study.pdf
https://www.emeraldgrouppublishing.com/opinion-and-blog/what-servitization-manufacturing-a-quick-introduction